|
Detail produk:
|
| Bahan: | Karet | Pelabuhan: | Qingdao |
|---|---|---|---|
| Layanan Pengolahan: | Manual | Diameter: | 0,7-2m |
| Daya tahan: | Tinggi | Panjang yang efektif: | 6-19m |
| Penggunaan: | Peluncuran kapal | ||
| Menyoroti: | Kapal karet meluncurkan kantong udara laut,Kapal yang meluncurkan kantong udara kapal secara manual,Airbag kapal manual untuk peluncuran kapal |
||
Airbag karet kapal juga dikenal sebagai airbag kapal dan airbag peluncuran kapal.
Airbag karet laut adalah China independen hak kekayaan intelektual produk inovatif, produk terutama diterapkan untuk kapal peluncuran dan pendaratan, angkat berat, penanganan,pemasangan alat bantu melayang di bawah air dll. Saat ini, kantong udara karet laut banyak digunakan di dunia. Produk kurang terbatas oleh ruang, tidak ada peralatan mekanis besar, dapat memperpendek periode kerja dan menghemat biaya yang tidak perlu.Melalui bertahun-tahun praktek pengembangan, airbag karet kapal menjadi lebih aman, efektif dan perlindungan lingkungan hijau.
Dibandingkan dengan metode pendaratan dan peluncuran slipway tradisional, kantong udara karet laut lebih ramah lingkungan, biaya rendah dan risiko rendah.Tidak seperti kebanyakan metode peluncuran lainnya yang merupakan infrastruktur tetap, airbag pelabuhan kapal memiliki keterbatasan yang relatif lebih sedikit dan dapat digunakan dengan cara yang serbaguna.Hal ini mengatasi kelemahan dermaga jalur tetap di mana kapasitas pembuatan kapal dan perbaikan kapal dibatasi oleh infrastruktur tetap terutama di galangan kapal kecil dan menengahAirbag karet laut bisa mendaratkan kapal di pantai manapun.
Selain itu, kantong udara karet kapal membutuhkan perawatan yang sedikit dan dapat digunakan berulang kali.
Airbag karet kapal memberikan dukungan untuk lambung kapal, gerakan bergulirnya membawa kapal keluar dari air atau meluncurkan ke dalam air.Dengan demikian jelas lebih aman daripada pilihan lain seperti peluncuran samping.
1Kapasitas besar.
2. Kapasitas tinggi terhadap kompresi dan memutar
3. Desain baru dari konstruksi anti-robek di akhir
4. Tata letak struktur yang dioptimalkan
5. ketahanan penuaan yang tahan lama dan karakteristik anti-wear
6Fleksibilitas dan kapasitas peredam yang lebih tinggi.
|
||||
| Durtarand InnerRubberMaterialParfomanca | ||||
| Metode pengujian benda uji yang diperlukan ValUE | ||||
| Karet luar Karet dalam | ||||
| 1.Sebelum Penuaan | ||||
| 1.1 Kekuatan tarik ISO37:1994 18 Mpa atau lebih 10 Mpa atau lebih | ||||
| 1.2 Elongasi ISO37:1994 400% atau lebih 400% atau lebih | ||||
| 1.3 Kekerasan ISO 7619:1997 60±10 ((Pantai A) 50±10 ((Pantai A) | ||||
| 2.Melalui ISO 188:1998 Penuaan oven udara,70°C±1C96h Penuaan oven udara,70°C±1C96h | ||||
|
2.1 Kekuatan tarik 2.2 Perpanjangan 2.3 Kekerasan |
ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997 |
≥80% dari properti asli ≥ 80% dari asalAku PrOperasiehTY Tidak. untuk melebihi yang oRigenal properti oleh lebih banyak Lebih dari 8 |
||
|
3. Air mata 4.Set kompresi 5.Pengujian penuaan ozon statis *A:Tidak ada retakan setelah perpanjangan |
ISO34-1:1994 400 N/cm atau lebih iSO815:1991 30% ((70°C±122h) atau kurang ISO1431-1:1989 *A dengan 20% dan paparan 50 pphma pada 40°C selama 96h |
Tidak ada persyaratan Tidak ada persyaratan No persyaratant |
||
Kontak Person: Yuan
Tel: 0086 152 2428 5781
Faks: 86-635-2999327
