logo
Produk
rincian produk
Rumah > Produk >
Karet Water Plugging Kapal Peluncuran Airbag Airbag Laut Untuk Peluncuran Kapal

Karet Water Plugging Kapal Peluncuran Airbag Airbag Laut Untuk Peluncuran Kapal

Moq: 1 unit
harga: usd50-500/unit
kemasan standar: Kemasan standar layak laut
Periode pengiriman: 7 hari kerja
metode pembayaran: L/C, T/T
Kapasitas Pasokan: 200Unit per bulan
Informasi Rinci
Tempat asal
Cina
Nama merek
Jiubei
Sertifikasi
ISO
Nomor model
800
Bahan:
Karet
Diameter:
0,7-2m
Panjang yang efektif:
6-19m
Jaminan:
12 bulan
Menyoroti:

Airbag Peluncuran Kapal Karet

,

Airbag Peluncuran Kapal Laut

,

Karet Airbag Marinir Untuk Peluncuran Kapal

Deskripsi produk

 

Pengantar:

 

Airbag karet kapal juga dikenal sebagai airbag kapal dan airbag peluncuran kapal.

Airbag karet laut adalah China independen hak kekayaan intelektual produk inovatif, produk terutama diterapkan untuk kapal peluncuran dan pendaratan, angkat berat, penanganan,pemasangan alat bantu melayang di bawah air dll. Saat ini, kantong udara karet laut banyak digunakan di dunia. Produk kurang terbatas oleh ruang, tidak ada peralatan mekanis besar, dapat memperpendek periode kerja dan menghemat biaya yang tidak perlu.Melalui bertahun-tahun praktek pengembangan, airbag karet kapal menjadi lebih aman, efektif dan perlindungan lingkungan hijau.

Dibandingkan dengan metode pendaratan dan peluncuran slipway tradisional, kantong udara karet laut lebih ramah lingkungan, biaya rendah dan risiko rendah.Tidak seperti kebanyakan metode peluncuran lainnya yang merupakan infrastruktur tetap, airbag pelabuhan kapal memiliki keterbatasan yang relatif lebih sedikit dan dapat digunakan dengan cara yang serbaguna.Hal ini mengatasi kelemahan dermaga jalur tetap di mana kapasitas pembuatan kapal dan perbaikan kapal dibatasi oleh infrastruktur tetap terutama di galangan kapal kecil dan menengahAirbag karet laut bisa mendaratkan kapal di pantai manapun.

Selain itu, kantong udara karet kapal membutuhkan perawatan yang sedikit dan dapat digunakan berulang kali.
Airbag karet kapal memberikan dukungan untuk lambung kapal, gerakan bergulirnya membawa kapal keluar dari air atau meluncurkan ke dalam air.Dengan demikian jelas lebih aman daripada pilihan lain seperti peluncuran samping.
 
Karet Water Plugging Kapal Peluncuran Airbag Airbag Laut Untuk Peluncuran Kapal 0
 
Aplikasi:
 
Airbag semakin banyak digunakan dalam proyek peluncuran kapal.
Metode aplikasi aplikasi untuk peluncuran kapal peluncuran kapal menengah umum adalah sebagai berikut,
1Berdasarkan hasil perhitungan, cukup airbag rolling dan airbag lifting, mesin penarik dan kompresor udara disiapkan.
Sebelum digunakan, kantong udara harus diembun dan diuji tanpa beban (tekanan pengujian harus tidak kurang dari 1,25MPa).
kebocoran udara, airbag harus disiapkan sebelum digunakan.
2. jalan untuk pergerakan kapal, termasuk jalan dari dermaga pembuatan kapal ke ramp, harus dibersihkan dan rata.
Rampel harus cukup panjang dan tidak terlalu keras.
luas di dalam air.
3Semua sudut tajam yang menonjol dan burrs pada casting seperti A bracket dan punggung tiang harus dipoles agar halus.
4- Mengikat lambung dengan kabel baja dari derek.
5Tutup katup dada laut kapal, perbaiki kemudi dan baling-baling.
6. Ada banyak cara untuk menghapus semua blok dan mengisi kantong udara bergulir. Di sini kami merekomendasikan dua metode sebagai berikut.
memilih satu berdasarkan kondisi peralatan seperti berat kapal, jumlah kantong udara, dll.
(A) Untuk kapal ringan, kapasitas bantalan airbag cukup besar untuk mengangkat kapal dari blok dan oleh karena itu blok
dapat langsung dilepas dan mengisi kantong udara.
(B) Untuk kapal berat, airbag angkat dapat diadopsi untuk mengangkat bagian bawah buritan.
posisi pivot depan dan airbag angkat. Menurut gambar di bawah ini,

Semakin dekat poros depan ke pusat gravitasi semakin baik, namun akan mengakibatkan terlalu banyak blok di sekitar dari
pivot depan, yang berarti banyak beban kerja untuk menghapus blok secara manual. Oleh karena itu posisi harus ditentukan dengan cara yang wajar
mempertimbangkan faktor-faktor seperti panjang kapal, dll. Jika memungkinkan, kantong udara angkat harus berada di buritan.
lokasi juga tergantung pada bentuk garis buritan karena angkat airbag angkat tidak akan cukup jika bagian bawah terlalu tinggi
Pada kondisi ini, akan lebih baik bergerak ke depan Oleh karena itu, posisi optimal dari depan pivot dan mengangkat
airbag harus diputuskan setelah perhitungan khusus karena kasusnya bervariasi dari kapal ke kapal.
Q*Lq>W*Lw

Dalam rumus,
Q=angkat kantong udara angkat
W=berat kapal
Lq = jarak dari pusat angkat kantong udara angkat ke poros depan
Lw = jarak dari pusat gravitasi kapal ke poros depan
7Pertama, lepaskan semua blok di kantong udara angkat dan yang di sekitar poros depan.
mulai mengembun sampai bagian bawah terpisah sedikit dari blok. menghapus blok satu per satu dari tengah ke buritan. setiap kali
blok-blok bagian dihapus, mengisi kantong udara bergulir segera ke posisi yang direncanakan dan mengembangkannya dengan tepat.
Diikuti oleh penghapusan blok terus-menerus sampai semua blok di buritan benar-benar dihapus dan kantong udara bergulir diisi.
8. Hapus blok dari tengah kapal ke depan pivot dan isi semua rolling airbag di depan dengan mengubah tekanan
dari kantong udara yang diisi di buritan atau metode serupa seperti yang disebutkan di atas.
Blok tidak akan dilepas sampai kantong udara dapat mendukung
Selain itu, ketika menghapus blok dari bagian yang sama, ia harus dimulai dari tengah ke kedua sisi.
blok terluar, pekerja harus melakukan pekerjaan di luar fender.
9. Sesuaikan tekanan di kantong udara sehingga bagian bawah dapat diturunkan ke ketinggian kerja yang tepat.
Untuk kapal berukuran kecil rata-rata, ketinggian kerja dapat dipilih dalam pengaturan
0.2m-0.3m
10Semua kantong udara harus menunjuk ke tengah kapal dan tegak lurus ke arah peluncuran.
11. Mulai lilitan traksi untuk melepaskan kabel baja perlahan diikuti dengan gerakan lambat kapal.
terletak di bagian depan terpisah dari bagian bawah, harus ditempatkan di bawah buritan segera dan mengisi kantong udara
sesuai dengan ruang pengaturan kantong udara yang ditentukan dalam perhitungan.
12Ulangi proses di atas untuk memindahkan kapal ke tepi air perlahan-lahan.
Setiap kapal yang lewat.
13. Evakuasi personil di zona berbahaya, memberitahu staf di kapal untuk bersiap.
cukup, potong kabel atau lepaskan kail untuk membuat kapal dapat diluncurkan dengan cepat.
lepaskan kabel perlahan dengan lipit traksi untuk meluncurkan kapal perlahan.
14Untuk kapal besar, perlu untuk memasang perangkat anti-slip.
15- Kumpulkan kantong udara.
 
Karet Water Plugging Kapal Peluncuran Airbag Airbag Laut Untuk Peluncuran Kapal 1
 
 
Produk
rincian produk
Karet Water Plugging Kapal Peluncuran Airbag Airbag Laut Untuk Peluncuran Kapal
Moq: 1 unit
harga: usd50-500/unit
kemasan standar: Kemasan standar layak laut
Periode pengiriman: 7 hari kerja
metode pembayaran: L/C, T/T
Kapasitas Pasokan: 200Unit per bulan
Informasi Rinci
Tempat asal
Cina
Nama merek
Jiubei
Sertifikasi
ISO
Nomor model
800
Bahan:
Karet
Diameter:
0,7-2m
Panjang yang efektif:
6-19m
Jaminan:
12 bulan
Kuantitas min Order:
1 unit
Harga:
usd50-500/unit
Kemasan rincian:
Kemasan standar layak laut
Waktu pengiriman:
7 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran:
L/C, T/T
Menyediakan kemampuan:
200Unit per bulan
Menyoroti

Airbag Peluncuran Kapal Karet

,

Airbag Peluncuran Kapal Laut

,

Karet Airbag Marinir Untuk Peluncuran Kapal

Deskripsi produk

 

Pengantar:

 

Airbag karet kapal juga dikenal sebagai airbag kapal dan airbag peluncuran kapal.

Airbag karet laut adalah China independen hak kekayaan intelektual produk inovatif, produk terutama diterapkan untuk kapal peluncuran dan pendaratan, angkat berat, penanganan,pemasangan alat bantu melayang di bawah air dll. Saat ini, kantong udara karet laut banyak digunakan di dunia. Produk kurang terbatas oleh ruang, tidak ada peralatan mekanis besar, dapat memperpendek periode kerja dan menghemat biaya yang tidak perlu.Melalui bertahun-tahun praktek pengembangan, airbag karet kapal menjadi lebih aman, efektif dan perlindungan lingkungan hijau.

Dibandingkan dengan metode pendaratan dan peluncuran slipway tradisional, kantong udara karet laut lebih ramah lingkungan, biaya rendah dan risiko rendah.Tidak seperti kebanyakan metode peluncuran lainnya yang merupakan infrastruktur tetap, airbag pelabuhan kapal memiliki keterbatasan yang relatif lebih sedikit dan dapat digunakan dengan cara yang serbaguna.Hal ini mengatasi kelemahan dermaga jalur tetap di mana kapasitas pembuatan kapal dan perbaikan kapal dibatasi oleh infrastruktur tetap terutama di galangan kapal kecil dan menengahAirbag karet laut bisa mendaratkan kapal di pantai manapun.

Selain itu, kantong udara karet kapal membutuhkan perawatan yang sedikit dan dapat digunakan berulang kali.
Airbag karet kapal memberikan dukungan untuk lambung kapal, gerakan bergulirnya membawa kapal keluar dari air atau meluncurkan ke dalam air.Dengan demikian jelas lebih aman daripada pilihan lain seperti peluncuran samping.
 
Karet Water Plugging Kapal Peluncuran Airbag Airbag Laut Untuk Peluncuran Kapal 0
 
Aplikasi:
 
Airbag semakin banyak digunakan dalam proyek peluncuran kapal.
Metode aplikasi aplikasi untuk peluncuran kapal peluncuran kapal menengah umum adalah sebagai berikut,
1Berdasarkan hasil perhitungan, cukup airbag rolling dan airbag lifting, mesin penarik dan kompresor udara disiapkan.
Sebelum digunakan, kantong udara harus diembun dan diuji tanpa beban (tekanan pengujian harus tidak kurang dari 1,25MPa).
kebocoran udara, airbag harus disiapkan sebelum digunakan.
2. jalan untuk pergerakan kapal, termasuk jalan dari dermaga pembuatan kapal ke ramp, harus dibersihkan dan rata.
Rampel harus cukup panjang dan tidak terlalu keras.
luas di dalam air.
3Semua sudut tajam yang menonjol dan burrs pada casting seperti A bracket dan punggung tiang harus dipoles agar halus.
4- Mengikat lambung dengan kabel baja dari derek.
5Tutup katup dada laut kapal, perbaiki kemudi dan baling-baling.
6. Ada banyak cara untuk menghapus semua blok dan mengisi kantong udara bergulir. Di sini kami merekomendasikan dua metode sebagai berikut.
memilih satu berdasarkan kondisi peralatan seperti berat kapal, jumlah kantong udara, dll.
(A) Untuk kapal ringan, kapasitas bantalan airbag cukup besar untuk mengangkat kapal dari blok dan oleh karena itu blok
dapat langsung dilepas dan mengisi kantong udara.
(B) Untuk kapal berat, airbag angkat dapat diadopsi untuk mengangkat bagian bawah buritan.
posisi pivot depan dan airbag angkat. Menurut gambar di bawah ini,

Semakin dekat poros depan ke pusat gravitasi semakin baik, namun akan mengakibatkan terlalu banyak blok di sekitar dari
pivot depan, yang berarti banyak beban kerja untuk menghapus blok secara manual. Oleh karena itu posisi harus ditentukan dengan cara yang wajar
mempertimbangkan faktor-faktor seperti panjang kapal, dll. Jika memungkinkan, kantong udara angkat harus berada di buritan.
lokasi juga tergantung pada bentuk garis buritan karena angkat airbag angkat tidak akan cukup jika bagian bawah terlalu tinggi
Pada kondisi ini, akan lebih baik bergerak ke depan Oleh karena itu, posisi optimal dari depan pivot dan mengangkat
airbag harus diputuskan setelah perhitungan khusus karena kasusnya bervariasi dari kapal ke kapal.
Q*Lq>W*Lw

Dalam rumus,
Q=angkat kantong udara angkat
W=berat kapal
Lq = jarak dari pusat angkat kantong udara angkat ke poros depan
Lw = jarak dari pusat gravitasi kapal ke poros depan
7Pertama, lepaskan semua blok di kantong udara angkat dan yang di sekitar poros depan.
mulai mengembun sampai bagian bawah terpisah sedikit dari blok. menghapus blok satu per satu dari tengah ke buritan. setiap kali
blok-blok bagian dihapus, mengisi kantong udara bergulir segera ke posisi yang direncanakan dan mengembangkannya dengan tepat.
Diikuti oleh penghapusan blok terus-menerus sampai semua blok di buritan benar-benar dihapus dan kantong udara bergulir diisi.
8. Hapus blok dari tengah kapal ke depan pivot dan isi semua rolling airbag di depan dengan mengubah tekanan
dari kantong udara yang diisi di buritan atau metode serupa seperti yang disebutkan di atas.
Blok tidak akan dilepas sampai kantong udara dapat mendukung
Selain itu, ketika menghapus blok dari bagian yang sama, ia harus dimulai dari tengah ke kedua sisi.
blok terluar, pekerja harus melakukan pekerjaan di luar fender.
9. Sesuaikan tekanan di kantong udara sehingga bagian bawah dapat diturunkan ke ketinggian kerja yang tepat.
Untuk kapal berukuran kecil rata-rata, ketinggian kerja dapat dipilih dalam pengaturan
0.2m-0.3m
10Semua kantong udara harus menunjuk ke tengah kapal dan tegak lurus ke arah peluncuran.
11. Mulai lilitan traksi untuk melepaskan kabel baja perlahan diikuti dengan gerakan lambat kapal.
terletak di bagian depan terpisah dari bagian bawah, harus ditempatkan di bawah buritan segera dan mengisi kantong udara
sesuai dengan ruang pengaturan kantong udara yang ditentukan dalam perhitungan.
12Ulangi proses di atas untuk memindahkan kapal ke tepi air perlahan-lahan.
Setiap kapal yang lewat.
13. Evakuasi personil di zona berbahaya, memberitahu staf di kapal untuk bersiap.
cukup, potong kabel atau lepaskan kail untuk membuat kapal dapat diluncurkan dengan cepat.
lepaskan kabel perlahan dengan lipit traksi untuk meluncurkan kapal perlahan.
14Untuk kapal besar, perlu untuk memasang perangkat anti-slip.
15- Kumpulkan kantong udara.
 
Karet Water Plugging Kapal Peluncuran Airbag Airbag Laut Untuk Peluncuran Kapal 1